現(xiàn)在廣泛使用到的鱗板輸送機(jī)，包括多個(gè)板條被設(shè)置圍繞外驅(qū)動(dòng)輪，支承輪和從動(dòng)輪的外側(cè)，并且板條在開始和結(jié)束時(shí)串聯(lián)連接，并且兩個(gè)相鄰的板條連接旋轉(zhuǎn)，其主驅(qū)動(dòng)輪外部連接到驅(qū)動(dòng)電機(jī)，因此鏈之間的緊密連接，是適用于輸送各種形式的材料，并且驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)車輪，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)與片板條，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作穩(wěn)定。
由于鱗板輸送機(jī)鏈條的質(zhì)量，通常很難在表面上判斷，例如，組件或感測(cè)部件的硬化深度的精度，只能進(jìn)行徹底檢查后釋放，顯然，并不是所有的鱗板輸送機(jī)是相同的，使用壽命是直接受磨損部件的硬度，簡(jiǎn)而言之，磨損部件越硬，使用壽命越長(zhǎng)，這明顯延長(zhǎng)鏈板的使用壽命，整個(gè)硬化條件不僅保持了銷材料的平衡，而且還賦予其優(yōu)異的韌性，為了延長(zhǎng)壽命，鱗板的滑動(dòng)表面的進(jìn)一步的被優(yōu)化，這極大地提高滑動(dòng)磨損板鏈的性能。
如今鱗板輸送機(jī)鏈條耐用性的關(guān)鍵原因，是因此耐疲勞性，其鏈條已經(jīng)牢牢控制板鏈，這明顯增加了鏈條的使用壽命，創(chuàng)建有效的殘余應(yīng)力之間緊密配合，因此鱗板輸送機(jī)與支撐板鋼框架的焊接過程是非常重要的，以確?？煽啃赃B接結(jié)構(gòu)，必須確保焊接表面必須清潔且無異物，焊縫的性能必須足夠高，以免導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失效。
因?yàn)檫@可能會(huì)導(dǎo)致焊點(diǎn)本身出現(xiàn)問題，因此鱗板輸送機(jī)鏈條必須焊接牢固，設(shè)有裂縫以及雜質(zhì)和過多的空隙，由接收隊(duì)列焊接形成的孔，應(yīng)當(dāng)從角部和邊緣被除去，許多孔引起的缺陷和微裂紋，在高應(yīng)力區(qū)域設(shè)有加固結(jié)構(gòu)，設(shè)置有單個(gè)裝置均勻的托付在表面，這樣使設(shè)備更好的進(jìn)行使用。
